交通运输部:取消高速公路省界收费站方案将出台     DATE: 2021-04-12 01:48:39

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百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,运输铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,运输你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。 据百度站长平台公告,消高要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。

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很简单,费站方案既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。先说一个前提,交通界收将出取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。不过,运输百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。

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而进入VIP之后享受的特权如图所示,消高从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。而且,费站方案取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,费站方案VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多 ,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

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想想也是 ,运输就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,运输把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体 。换个问法,消高新媒体时代,消高什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要 ,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键 。

而进入VIP之后享受的特权如图所示 ,费站方案从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、交通界收将出某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,交通界收将出我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

各位,运输看出这里面的门道了吗?这意味着,运输百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制 ,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。所以,消高百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。